В категории «От 1 до 1,4 литра» по-прежнему безоговорочно первенствует всё тот же фольксвагеновский агрегат 1.4 TSI Twincharger, который в этом разделе непрерывно занимал первую ступень пьедестала аж с 2006 года. 337 баллов позволили ему уверенно обойти родственника моторчик 1.2 TSI (модели , , , , и так далее). Последний набрал всего 179 баллов, так что бронзовый призёр фиатовский турбомотор 1.4 MultiAir ( , , , , ) фактически наступал ему на пятки (160 баллов).
Самый «спортивный» двигатель нынешнего года творение компании Ferrari V8 4.5 (обладатель бронзы в нынешнем общем зачёте и заодно победитель 2012 года в категории «Свыше 4 литров»). В компании «темпераментных» моторов 570-сильный атмосферный движок набрал 171 балл, опередив наддувную «восьмёрку» объёмом 3,8 литра от суперкара (147 баллов). Третье место досталось продукции BMW мотору 4.4 TwinTurbo V8, приводящему в движение модели , и . Он набрал 127 баллов.
Самый «зелёный» двигатель 2012 года 1,4-литровый 85-сильный атмосферный агрегат, устанавливаемый на гибриды и . Это разработка Опеля из семейства движков EcoFlex. За её умение бережно превращать бензин в электричество (а основная работа данного мотора привод генератора) жюри расщедрилось на 197 баллов. Фордовская однолитровая «турботройка» отметилась в этом разделе на второй позиции (159 баллов), а третье место досталось электрической установке (145 баллов), которая, кстати, заняла второе место в абсолюте в 2011 году.
999-кубовый трёхцилиндровый турбомоторчик, устанавливаемый на , набрал 401 балл и обыграл такого опытного бойца, как фольксвагеновский 1.4 TSI Twincharger. Двухнаддувный шедевр из Вольфсбурга, побеждавший в 2009 и 2010 годах и устанавливаемый уже на добрые два десятка моделей концерна VW, в этот раз стал вторым с 288 баллами. Замкнула тройку в абсолюте V-образная «восьмёрка» объёмом 4,5 литра «сердце» и (224 балла).
охоже, триумф новой марки в очередном конкурсе International Engine of the Year становится традицией, а ведь раньше мы видели целые серии побед одной команды. И этому можно порадоваться не меньше, чем семи разным победителям в первых семи гонках Формулы-1 нынешнего сезона. В 2010 году на вершину общего рейтинга ДВС от Фольксвагена, в номером один стал движок от Фиата, а в 2012 году международное жюри впервые в истории соревнования отдало пальму первенства Форду. И ещё нельзя не отметить знаковую для индустрии тенденцию: лучший мотор в абсолюте, как и в 2011-м, снова из категории «До одного литра».
Забота об экологии обязывает? Хотя в конкурсе есть отдельная категория «зелёных» моторов, в общем зачёте из первой пятёрки сразу три двигателя насчитывают в объёме 1,4 литра или меньше.
Леонид Попов, 15 июня 2012. Фото фирм-производителей
Список лучших двигателей года возглавил литровый мотор
Список лучших двигателей года возглавил литровый мотор
Комментариев нет:
Отправить комментарий